Парк самолётов TAROM: типы, компоновка и схемы салонов

Про флот

Магистральную работу TAROM держит на семействе Boeing 737. Узкофюзеляжные Boeing 737-800 берут около 180–189 кресел и ставятся на самые загруженные европейские линии — Париж, Амстердам, Лондон. Более компактные Boeing 737-700 на 116–126 мест закрывают направления средней плотности, такие как Ницца. Именно эти машины формируют дальнее плечо сети и несут на киле фирменную ласточку TAROM.

Региональные и короткие рейсы обслуживают турбовинтовые ATR: 68-местные ATR 72-600 работают на линиях в Кишинёв и Стамбул, а меньшие ATR 42-600 — на самых коротких плечах. Из-за меньшего размера салона ATR норма ручной клади по габаритам жёстче, чем на Boeing. С июня 2026 года TAROM вводит новые Boeing 737 MAX 8 (первые два — в лизинге от CDB Aviation): они постепенно заменяют старые борта в рамках сокращения и стандартизации парка.

Информация об авиапарке

Тип	В парке	Бизнес	Эконом	Всего мест	Эконом, раскладка	Назначение
Boeing 737-800	около 4	16–24	156–168	180–189	3-3	магистральные европейские рейсы, флагман
Boeing 737-700	несколько	12–16	104–114	116–126	3-3	магистральные рейсы средней дальности
ATR 72-600	около 4	—	68	68	2-2	ближнемагистральные и внутренние линии
ATR 42-600	несколько	—	48	48	2-2	короткие региональные линии
Boeing 737 MAX 8	поставки с 2026	16	168	184	3-3	обновление парка, ввод с июня 2026

Данные по составу парка приведены с учётом реструктуризации TAROM: флот сокращается с 18 бортов (2024) до примерно 8 к концу 2026 года, поэтому число самолётов каждого типа подвижно. Компоновки салонов даны для типовых конфигураций этих машин; конкретный тип и схема кресел зависят от борта на вашем вылете. Раскладка эконома по рядам на сайте авиакомпании отдельно не публикуется.

Схемы салонов

Boeing 737-800

Бизнес · раскладка 2-2

бизнес-класс в передних рядах узкого салона, кресло рядом свободно; от 16 до 24 мест в зависимости от борта

Эконом · раскладка 3-3

эконом-класс на магистральных европейских рейсах, до 168 кресел

Подробная схема салона →

Boeing 737-700

Бизнес · раскладка 2-2

бизнес-класс в передней части салона, от 12 до 16 кресел

Эконом · раскладка 3-3

эконом-класс на рейсах средней дальности, около 104–114 мест

Подробная схема салона →

ATR 72-600

Эконом · раскладка 2-2

единый салон турбовинтового самолёта на 68 мест для коротких региональных рейсов

Подробная схема салона →

Точную схему салона с конкретными местами TAROM показывает при выборе кресла во время бронирования и онлайн-регистрации. Раскладки выше соответствуют типовым конфигурациям этих самолётов; на Boeing 737 бизнес-кресла стоят в передних рядах общего салона, а соседнее место в бизнесе оставляют свободным. На турбовинтовых ATR салон единого эконома, бизнес-класс не выделяется.

Частые вопросы

На каких самолётах летает TAROM?

Магистральные европейские рейсы обслуживают узкофюзеляжные Boeing 737-700 и 737-800, а короткие региональные плечи — турбовинтовые ATR 72-600 и ATR 42-600. С июня 2026 года в парк вводятся новые Boeing 737 MAX 8, которые становятся основой обновлённого флота.

Сколько самолётов в парке TAROM?

Парк сокращается в рамках реструктуризации: с 18 бортов (2024) примерно до 8 к концу 2026 года. На 2025 год во флоте около 14 машин — смесь Boeing 737 и турбовинтовых ATR. Точное число подвижно, поскольку старые борта выводят, а новые Boeing 737 MAX 8 постепенно вводят.

Что за обновление парка Boeing 737 MAX 8?

С июня 2026 года TAROM вводит новые Boeing 737 MAX 8: первые два — в лизинге от CDB Aviation, ещё борта — от Avolon и прямым заказом. MAX 8 заменяют часть старых самолётов и стандартизируют флот. Часть прежнего заказа 2018 года была отменена на собрании акционеров в сентябре 2025 года.

Есть ли на рейсах TAROM бизнес-класс?

На узкофюзеляжных Boeing 737 бизнес-класс выделяется в передней части салона, соседнее кресло в ряду оставляют свободным; число мест бизнеса отличается от борта к борту. На турбовинтовых ATR салон единого эконома — бизнес-класс на региональных рейсах не выделяется.

Чем отличаются Boeing 737-700 и 737-800 в парке?

Boeing 737-800 крупнее и берёт около 180–189 кресел — его ставят на самые загруженные линии (Париж, Амстердам, Лондон). Более компактный 737-700 на 116–126 мест закрывает направления средней плотности вроде Ниццы. Оба — узкофюзеляжные с раскладкой эконома 3-3.